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在德陽、綿竹、汶川等17個重災鄉鎮，10800余名空降兵陸續到達，截至目前，空降部隊已在災區挖出676人，搶救生存人員58人，醫治轉移受災群眾1271人。 “他們真的做得很棒。”航空專家宋心之給予了空降兵高度評價。[詳細]
航空專家宋心之：4999米跳傘屬于高空跳傘。在日常的訓練中是不這么跳的。在如此的高度，進行從未訓練過的傘降危險性顯而易見。他們15人能義無反顧的跳出艙門，說明他們是一支高素質的優秀部隊。[詳細]
宋心之：根據目前的新聞報道，美國軍方正在就此次事件進行調查。就我來看，事故原因除了飛機本身的故障（例如發動機、飛控），飛行員操作失誤，還要包括外界的因素，例如鳥撞和天氣等原因。我在網上看到過有關此次飛機墜毀的視頻，感覺當地天氣晴朗，能見度較高，似乎天氣并不是主要因素。從相關報道上來看，B-2是剛剛起飛，剛飛過塔臺就墜毀，很可能和飛機上關鍵設備發生故障有很大的關系，主要可能和發動機和飛行控制系統有關。[詳細]
我看不會。美軍連B-2都快承受不起了，哪有財力進行未來轟炸機研發。當然從新聞報道上看，美國洛馬公司等軍工巨頭都有下一代轟炸機的預研。因為從這些軍工企業來說，他們肯定會拍著胸脯稱，什么樣的先進轟炸機我都能研制，但是前提是大把的資金投入。我認為，在冷戰結束后“一超多強”的格局下，美國還看不出研制下一代隱形轟炸機的必要。盡管B-2停飛了，但是B-52、B-1等轟炸機還是能夠應付大多數的戰場。B-52+B-1+B-2的戰略轟炸機模式在美空軍還將延續很長時間。即使美軍硬著頭皮搞了新轟炸機項目，最后的結果很可能是沒有采購。[詳細]
首先必須明確一點，運輸機大規模傘降是需要很多條件的。氣象條件是其中最重要的條件。前幾日的茂縣、汶川等震中地區降雨較多、云層較厚。由于云層干擾，地面能見度較低，飛機在多山地區飛行很可能發生危險。所以此時并不適合傘降。如果不顧客觀條件盲目硬跳，不僅無法對災民進行有效的救援，還可能造成救援人員傷亡，影響救援工作進展。[詳細]
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