新華社新德里9月8日電　新聞分析：印度“月船2號(hào)”怎么了

　　新華社記者趙旭

　　印度第二個(gè)月球探測(cè)器“月船2號(hào)”著陸器7日凌晨嘗試在月球南極軟著陸時(shí)突然失去聯(lián)系。圍繞著陸器現(xiàn)狀以及此次任務(wù)是否失敗等外界普遍關(guān)心的問題，印度官方仍未給出確切說法。那么，“月船2號(hào)”究竟怎么了？

　　著陸器為何失聯(lián)

　　印度空間研究組織7日凌晨發(fā)布的聲明說，印度“月船2號(hào)”探測(cè)器所攜帶的著陸器當(dāng)天凌晨嘗試在月球南極軟著陸時(shí)失去聯(lián)系。

　　記者從當(dāng)天凌晨的直播中看到，“月船2號(hào)”著陸器7日凌晨1時(shí)40分（北京時(shí)間4時(shí)10分）左右開始嘗試著陸月球并表現(xiàn)正常，但在距離月球表面2.1公里時(shí)，著陸器突然失去了與地面控制中心的聯(lián)系。

　　印度空間研究組織7日下午詳細(xì)還原了這一過程：著陸器是在距月球2.1公里的高度上開始偏離軌道，而后著陸器逐漸加速至每秒60米的速度，并在距離月球表面約335米時(shí)徹底失去聯(lián)系。專家推測(cè)，著陸器最終可能撞擊月球表面，但這一推測(cè)仍待證實(shí)。

　　是什么原因?qū)е铝送蝗皇?lián)？印度空間研究組織的專家認(rèn)為，最可能的原因是安裝在著陸器一側(cè)的4個(gè)小型轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)突然失靈并全部停止工作，導(dǎo)致著陸器無法保持正常姿態(tài)。專家正把研究重點(diǎn)放在這一關(guān)鍵問題上。

　　兩個(gè)途徑嘗試尋找

　　“月船2號(hào)”是印度第二個(gè)月球探測(cè)器，項(xiàng)目總耗資約1.2億美元。該探測(cè)器重達(dá)3800公斤，包括軌道器、著陸器和月球車3個(gè)模塊，攜帶10多個(gè)各類研究裝置。

　　目前，印度空間研究組織的專家正試圖獲取和確定著陸器的具體狀態(tài)。他們正通過兩個(gè)途徑嘗試，一是通過軌道器攜帶的相機(jī)拍攝擬著陸附近區(qū)域，希望能夠捕捉到著陸器影像；二是努力恢復(fù)和分析著陸器的飛行記錄數(shù)據(jù)，希望從中找到答案。

　　由于著陸器與軌道器的通信連接是間歇性的，專家只能盡可能嘗試再次建立通信。

　　如果能夠獲得著陸器影像，科學(xué)家們將在評(píng)估這些照片后，確定著陸器受到了什么損害，以及著陸器和月球車在未來工作的可能性有多大。

　　任務(wù)并非完全失敗

　　印度空間研究組織認(rèn)為，盡管沒有最終登陸成功，但并不能就此認(rèn)為“月船2號(hào)”任務(wù)完全失敗。如果將成功標(biāo)準(zhǔn)和任務(wù)分割為幾個(gè)階段來看，至今“月船2號(hào)”已完成90%以上的任務(wù)目標(biāo)。

　　在著陸器損失之后，已經(jīng)被放置在預(yù)定繞月軌道上的軌道器仍將繼續(xù)工作。軌道器搭載的高分辨率光學(xué)相機(jī)和多個(gè)先進(jìn)科學(xué)儀器，可以為全球科學(xué)界提供相關(guān)圖像和信息，將豐富人們對(duì)月球演化的了解。

　　在經(jīng)歷多次推遲后，“月船2號(hào)”終于在今年7月22日發(fā)射升空，8月20日進(jìn)入月球軌道開始繞月飛行。9月2日，“月船2號(hào)”著陸器與軌道器成功分離，開始朝月球表面飛行。按計(jì)劃，“月船2號(hào)”應(yīng)于7日在月球表面實(shí)施軟著陸，而軌道器將繼續(xù)在目前軌道上繞月飛行。

　　印度2008年成功發(fā)射首個(gè)月球探測(cè)器“月船1號(hào)”，獲得了大量圖像和探測(cè)數(shù)據(jù)，但原計(jì)劃運(yùn)行兩年的“月船1號(hào)”在2009年8月失聯(lián)。

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責(zé)任編輯： 劉陽