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　　——記南方電網廣西電力科學研究院高級工程師祝文姬

　　我們一直期待一個美好的時代，那時，電動汽車高度普及，不再有尾氣排放，天藍地綠！現在制約電動汽車發展的是什么？充電樁！開在路上，沒電了真讓人捉急！

　　就在今年年初，電動汽車“無線充電、即停即充、邊走邊充”這個美妙的夢想闖進了現實。

　　南方電網廣西電力科學研究院年輕女博士祝文姬和她的科研團隊成功拿下了電動汽車無線供電技術，開發了無線電能傳輸系統工程設計平臺，研制了駐停式電動車無線充電裝置，成功建成了國內第一條電動汽車無線供電小型試驗車道，成為電動汽車無線供電劃時代的革新。來一場說走就走的旅行，和愛的她浪跡天涯。

　　她就是電動汽車無線供電車道技術研發人—南方電網廣西電網公司電力科學研究院高顏值女博士祝文姬。她顏值高，溫文典雅，很有女神范；她活力十足，充滿激情，是個科技范；她年紀輕輕，卻志存高遠。

　　電動汽車無線充電供電技術是“面向智能電網的無線電能傳輸關鍵技術”項目研究的一個重點，以無直接導線接觸的方式，甩掉充電的“尾巴”，實現電網電源到電動汽車的電能接入，打通電動汽車充電的“最后一米”——解決電動汽車充電的難題。

　　電動汽車無線供電技術的優勢在于：充電車道可在固定行駛的公交車路線、高速路、景區道路上推廣使用。“無線供電車道類似于加油站，當電動汽車電量不足時，就可以駛入鋪設有無線供電系統的車道上，邊走邊充電，而且全過程不需要駕駛者下車操作。”同時，駐停式電動汽車無線充電裝置也可以建設在車庫、停車場、公交車停靠站等，電動汽車停靠在站就可以直接充電，簡直太方便了。此外，還可以通過系統隨時遠程調節充電時長、實時監控車輛狀態，充滿電后自動斷電。

　　只要汽車不離開車道，即使沒有車載電池，車道也可以為汽車供電行駛。車道不存在裸露的插頭和接口，沒有冗長的電纜，雨雪和潮濕等惡劣天氣也可以正常使用。對于大家最關心的安全問題，祝文姬表示，電能傳輸過程中沒有導線的直接接觸，不存在電力安全隱患；至于電磁輻射，在系統設計之初就進行了考慮，經過第三方檢測機構測試后不但滿足國際輻射標準，還比標準低一半，不會危害駕駛人身體健康。