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中國海上搜救中心副主任、應急辦主任智廣路19日在交通部舉行的“桑吉”輪碰撞燃爆事故新聞發布會上表示，繼續組織清污船開展清污作業，盡量減少油污泄漏對海域的污染，也將按照國際公約和國內法開展事故調查工作。
智廣路表示，“桑吉”輪沉沒后，中國政府仍高度重視后續處置工作。國務院召開專題會議進行了研究部署，組織成立高效運轉的跨部門專項小組。繼續組織執法船舶、專業救助船舶和過往商漁船開展常態化搜尋，調派空巡飛機監測海上油污狀況；組織清污船“海巡169”輪、“東雷6”輪等開展清污作業，盡量減少油污泄漏對海域的污染。
據他介紹，根據專家的意見，要做好這兩項工作，最有效的辦法是組織對沉船進行打撈。但根據國際公約和國際法，對沉船進行打撈也要聽取船東的意見。從實際情況看，打撈工作也面臨著很大的風險和因難，如殘留凝析油可能再次燃爆，船舶沉沒水域水深115米、船體龐大，打撈任務異常艱巨等。
智廣路表示，也將按照國際公約和國內法開展事故調查工作，邀請有關方共同參與事故調查并見證船載記錄儀數據還原，加強與國際海事組織的溝通協調，保證調查工作依法合規、客觀公正，有關工作進展我們也會及時公布。(記者 種卿)
19日，交通運輸部、中國海上搜救中心召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故應急處置專題新聞發布會。中國海上搜救中心副主任、交通運輸部應急辦主任智廣路指出，我們將按照國際公約和國內法開展事故調查工作，也邀請有關方共同參與事故調查并見證船載記錄儀數據還原，我們也將加強與國際海事組織的溝通協調，保證調查工作依法合規、客觀公正。有關工作進展我們也會及時公布。>>
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聶晨靜
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