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　　新華社哈爾濱２月１１日電（記者楊思琪）迎著冬日的朝陽，面對“朱德號”機車上朱德銅像，張佳生和邱宇良鄭重敬禮，作為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱機務段的機車司機，他們開啟了與“朱德號”共同馳騁的一天。

　　“朱德號”與“毛澤東號”“周恩來號”并稱為三大“偉人號”機車。自１９４６年誕生以來，“朱德號”歷經５次換型、６次換車，于去年底結束了貨物列車牽引歷史，首次以牽引進京旅客列車的全新姿態，為繁忙的京哈線增添動力，為一年一度的春運保駕護航。

　　在潔白雪地的映襯下，“朱德號”機車顯得格外美麗：象征紅色血脈的車體、懸掛于機車中央的朱德銅像、以橋梁為基礎設計的外觀，處處彰顯著“高大上”。

　　據哈爾濱機務段宣傳助理袁國龍介紹，從蒸汽機車到內燃機車，如今的“朱德號”已使用“和諧”電３Ｄ型１８８６號電力機車，機車最高時速達１６０公里，功率７２００千瓦，是我國目前已投入使用速度最快、功率最大、安全系數最高、操控性能最穩定的客運電力機車。

　　在由“朱德號”牽引的Ｚ１５８次旅客列車發車前，張佳生介紹，機車司機的每個環節都遵循嚴格的時刻表：７點半打卡；８點進入機車，檢查機車裝置；９點，等候發車信號；１０點１０分，開動駛進哈爾濱西站；１０點５０分，準時發車，牽引列車緩緩出站，一路向南……

　　為確保機車安全運行，張佳生頂著零下２０攝氏度的低溫，跨過積雪覆蓋的叢叢石堆，對機車進行逐項認真檢查：是否漏油？有擦傷嗎？生銹腐蝕了嗎？出現剝離了嗎？深蹲、跪地、用力拖拽、反復摸索……他絲毫不敢懈怠。

　　張佳生說，機車組１４名成員都是黨員，是名副其實的黨員班組。他們個個都是“技術尖子”，經過了“過篩式”培訓，有著豐富的機車牽引經驗，熟練掌握了機車性能、故障處理、日常保養檢查等技能。

　　與其他機班不同，“朱德號”機車組有不少特殊規定，其中最莊重的當屬出乘、退乘時敬禮。“這是儀式，更是責任，身后上千名旅客的安全抵達是我們最大的心愿。”張佳生說。

　　另外，“朱德號”乘務員都是自行完成保潔、整備、檢修等工作，以確保車況等各方面都嚴守高質量、高標準。這就意味著當晚２１時８分列車到北京后，兩位司機要忙到凌晨一兩點才能休息。

　　“只有爛熟于心，才能外化于行。”列車另一名司機邱宇良說，機車操作的一招一式都成了下意識的動作，“因為練得太熟了，就跟回答‘１＋１＝２’似的。”

　　回顧“朱德號”七十二載風雨歷程，袁國龍說，“朱德號”見證著我國鐵路事業的發展，凝聚著一代代鐵路人的辛勤付出，更把“敢挑重擔、勇當先鋒”的“朱德號”精神傳播到了祖國的四面八方。

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責任編輯： 王頔