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高鐵架橋混凝土工作隊:高質量需要一絲不茍的堅守
2018-02-15 19:28:14 來源: 新華網
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  新華社南京2月15日電(記者 秦華江)位于江蘇鎮(zhèn)江、橫跨長江天塹的五峰山公鐵大橋現(xiàn)場,春節(jié)留守工地的混凝土工作隊人員干得熱火朝天。

  經過連續(xù)作業(yè),由中鐵大橋局承建的鎮(zhèn)江長江大橋南岸4號主塔墩高度已達到152米。

  “這是春節(jié)前最后一次混凝土澆筑,是鎮(zhèn)江長江大橋建設者喜迎新春佳節(jié)的‘年夜大餐’?!敝需F大橋局連鎮(zhèn)鐵路項目部黨工委書記崔永興說,除夕降溫了,自然溫差10℃左右,混凝土剛澆筑完,養(yǎng)護非常關鍵。

  除夕,工地現(xiàn)場,一些工人在給主塔做養(yǎng)護,技術骨干在監(jiān)測橋墩和錨錠的溫度,確?;炷林行暮捅砻娴臏囟燃氨砻婧痛髿忾g的溫度差,不得超過20℃。

  “目前,南岸工程進展順利,春節(jié)雖然放假了,但工程安全質量管控不能放松,不少技術骨干主動留在工地,堅守崗位?!蔽宸迳介L江大橋總工程師馮廣勝說。

  新建連鎮(zhèn)鐵路北起連云港,經淮安、揚州、鎮(zhèn)江,接入滬寧城際。它的建設對于構建蘇北快速鐵路網,推動蘇中蘇南融合發(fā)展,推進寧鎮(zhèn)揚同城化,加快地區(qū)一體化進程以及國家“一帶一路”建設等具有重要意義。

  “鋼筋混凝土三分建,七分養(yǎng)?!敝魉?號墩墩長宣景平說,為此,他們啟動了施工應急措施:如果溫差超過20℃,他們將坐電梯升到150多米的墩頂上,打開閥門放水,實施墩內降溫,墩外保溫,確保濕度溫度可控。

  五峰山長江大橋是我國首座公鐵兩用懸索橋,大橋全長6406米?!鞍倌甏笥嫞|量為本,工程高質量需要一絲不茍的堅守。”馮廣勝說。

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【糾錯】 責任編輯: 聶晨靜
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