“鵲橋號(hào)”將定位于地月拉格朗日L2點(diǎn)并環(huán)繞軌道飛行，為“嫦娥四號(hào)”月球探測提供地月間中繼通信。中國航天科技集團(tuán)供圖

　　昨日5點(diǎn)28分，“鵲橋號(hào)”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征四號(hào)丙火箭發(fā)射升空。國家航天局供圖

　　昨天早晨5點(diǎn)28分，“嫦娥四號(hào)”探月任務(wù)邁出了第一步——中繼通信衛(wèi)星“鵲橋號(hào)”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空。“鵲橋號(hào)”將飛過月球，最終到達(dá)地月拉格朗日L2點(diǎn)，最遠(yuǎn)距離地球約46萬公里。

　　據(jù)悉，這是我國將在年底擇機(jī)實(shí)施“嫦娥四號(hào)”月球探測任務(wù)的“先聲”。由于“嫦娥四號(hào)”探測器將在月球背面軟著陸，無法直接與地球通信，能同時(shí)“看到”地球和月球的“鵲橋號(hào)”，將建立“嫦娥四號(hào)”與地球間的通信和數(shù)傳通道。

　　昨天，長征四號(hào)丙火箭飛行25分鐘后，將“鵲橋號(hào)”直接送入近地點(diǎn)高度200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度40萬公里的預(yù)定地月轉(zhuǎn)移軌道。“鵲橋號(hào)”將經(jīng)中途修正、近月制動(dòng)和月球借力，完成“L2點(diǎn)”捕獲、軌道修正后，最終進(jìn)入環(huán)繞地月“L2點(diǎn)”的使命軌道。

　　釋疑1

　　中繼衛(wèi)星有何特殊能力？

　　曾助中國航天員在太空為中小學(xué)生“上太空課”

　　中繼衛(wèi)星屬于通信衛(wèi)星，被形象地稱為“衛(wèi)星的衛(wèi)星”，因?yàn)樗鼈兊娜蝿?wù)是為衛(wèi)星、飛船等航天器傳輸數(shù)據(jù)。

　　我國中繼衛(wèi)星已經(jīng)歷十余年發(fā)展，主要是“天鏈”系列，首發(fā)星是10年前發(fā)射的天鏈一號(hào)01星。2011年至2012年，天鏈一號(hào)02、03星相繼發(fā)射，中國成為世界第二個(gè)擁有對(duì)中、低軌道航天器全球覆蓋的中繼衛(wèi)星系統(tǒng)的國家。

　　其后的“神舟”飛船和“天宮”空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)中，借助“天鏈一號(hào)”，航天員順利進(jìn)行了天地通話、天地雙向視頻通話、與地面同步收看電視新聞等。2013年，航天員王亞平在“天宮一號(hào)”中為全國中小學(xué)生上了一堂“太空課”，借助的也是“天鏈一號(hào)”強(qiáng)大的信號(hào)中繼功能。

　　據(jù)美國航空航天學(xué)會(huì)會(huì)員、“小火箭”科普平臺(tái)創(chuàng)始人邢強(qiáng)介紹，在人類太空探索史上，比較有名的中繼衛(wèi)星是“2001火星奧德賽號(hào)”，該衛(wèi)星2001年10月24日進(jìn)入火星軌道，2002年2月19日開始執(zhí)行任務(wù)，我們熟知的“勇氣號(hào)”和“機(jī)遇號(hào)”兩輛火星車拍攝的火星照片和化驗(yàn)的火星樣本數(shù)據(jù)，有85%是以“2001火星奧德賽號(hào)”作為通訊中繼傳回地球的。

　　釋疑2

　　“嫦娥奔月”為何先架“鵲橋”？

　　“嫦四”將在月球背面著陸，“鵲橋號(hào)”能助其與地球聯(lián)絡(luò)

　　在月球背面著陸，通信是繞不開的問題。

　　由于月球公轉(zhuǎn)周期與自轉(zhuǎn)周期相同，月球只能永遠(yuǎn)以同一面朝向地球。邢強(qiáng)對(duì)記者介紹，約41%的月面無法被地球直接觀測到，當(dāng)飛行器飛到月球背面，就難以和地球進(jìn)行通信，這也是長期以來人類探測器從未在月球背面著陸的主要原因。

　　而中國嫦娥四號(hào)探測器將創(chuàng)造歷史，計(jì)劃今年年底降落在月球背面南極附近的艾特肯盆地，并開展月球巡視勘察。

　　記者了解到，搭一座“鵲橋”，就建立了“嫦娥四號(hào)”與地面測控網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系。“鵲橋號(hào)”所在位置，既能“看到”月球背面，也能“看到”地球。利用中繼星實(shí)現(xiàn)地球與月球背面的通信，這在世界范圍內(nèi)是第一次。

　　釋疑3

　　為何定位于地月“L2點(diǎn)”？

　　相對(duì)地月靜止，可實(shí)現(xiàn)對(duì)著陸器和巡視器的中繼通信覆蓋

　　“鵲橋號(hào)”將為月球背面的著陸任務(wù)傳輸信息，其位置必須位于月球背面。那么“鵲橋號(hào)”的最佳位置在哪里？

　　科學(xué)家為其選擇了地月拉格朗日L2點(diǎn)附近。宇宙中兩個(gè)天體之間的作用力可用萬有引力描述，用牛頓的理論就能算得天體的運(yùn)行軌道。而三個(gè)天體之間的作用力關(guān)系非常復(fù)雜，很長時(shí)間內(nèi)人類難以求解。科學(xué)家們漸漸發(fā)現(xiàn)，三個(gè)天體中有一些點(diǎn)的位置很特殊，在這些點(diǎn)上，最小的天體相對(duì)于兩個(gè)大天體基本保持靜止。瑞士科學(xué)家歐拉和法國科學(xué)家拉格朗日一共算出了5個(gè)這樣的點(diǎn)，即L1~L5點(diǎn)，也稱為拉格朗日點(diǎn)或平動(dòng)點(diǎn)。

　　5個(gè)點(diǎn)中，“L2點(diǎn)”位于兩個(gè)大天體球心連線延長線且靠近小天體一側(cè)。“鵲橋號(hào)”的使命軌道就是地月“L2點(diǎn)”環(huán)繞軌道，它位于月球背面一側(cè)，距月球約6.5萬公里。由于地月距離是變化的，“L2點(diǎn)”與月球的距離也是變化的，最大距離不大于8萬公里，可實(shí)現(xiàn)對(duì)著陸器和巡視器的中繼通信覆蓋。

　　邢強(qiáng)解釋，地月“L2點(diǎn)”是個(gè)“有趣”的位置，在這里，中繼星繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的周期與月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的周期相同。通過巧妙的設(shè)計(jì)，維持“L2點(diǎn)”的位置所消耗的燃料較少，太陽能帆板的效率也因少受陰影影響而較高。

　　“鵲橋號(hào)”世界之最

　　擁有深空探測器最大口徑通信天線

　　隨著人類深空探測的腳步越走越遠(yuǎn)，建立遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)通信鏈路是世界各國都在致力發(fā)展的深空探測關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　通信能力與天線的“本事”密不可分。“鵲橋號(hào)”上架設(shè)了一副展開后口徑近5米的傘狀天線，這是人類深空探測史上最大口徑的太空通信天線。

　　該天線為“鵲橋號(hào)”和地球之間鋪設(shè)了一架高速橋梁，每時(shí)每刻將寶貴的科學(xué)數(shù)據(jù)從遙遠(yuǎn)的外太空送達(dá)地球。

　　激光測距試驗(yàn)或史上距離最遠(yuǎn)

　　激光測距試驗(yàn)，是指通過激光進(jìn)行星地距離的科學(xué)測量。其原理是將激光束射向放置在衛(wèi)星表面的角反射鏡，通過發(fā)送、接收的時(shí)間差計(jì)算出星地距離。

　　歷史上最遠(yuǎn)距離的激光測距試驗(yàn)發(fā)生在地月之間，1969年“阿波羅11號(hào)”在月球上放置了一套激光測距反射鏡陣列，從那以后，美國、法國、日本、中國等國科學(xué)家先后完成了地月激光測距試驗(yàn)。

　　如今，在距地球最遠(yuǎn)約46萬公里的地月L2點(diǎn)附近，“鵲橋號(hào)”也攜帶了一臺(tái)激光反射器。與地月激光測距不同，讓地球觀測臺(tái)站發(fā)出的激光波束準(zhǔn)確找到46萬公里外高速飛行的“鵲橋號(hào)”難上加難。但中國科學(xué)家已經(jīng)找到了解決方案，不出意外，“鵲橋號(hào)”將使人類激光測距的紀(jì)錄再增加約8萬公里。（記者 倪偉）

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責(zé)任編輯： 邱麗芳