1月22日10時10分，一架“獎狀680”校驗飛機(jī)平穩(wěn)降落在北京大興國際機(jī)場西一跑道上，留下了第一道飛機(jī)輪胎印跡，意味著北京新機(jī)場第一場校驗任務(wù)圓滿完成，機(jī)場工程建設(shè)即將進(jìn)入驗收移交階段。 新華社發(fā)（汪洋 攝）

　　新華社北京1月22日電（記者齊中熙、張樊）22日10時10分，一架“獎狀680”校驗飛機(jī)平穩(wěn)降落在北京大興國際機(jī)場西一跑道上，留下了第一道飛機(jī)輪胎印跡，意味著北京新機(jī)場第一場校驗任務(wù)圓滿完成，機(jī)場工程建設(shè)即將進(jìn)入驗收移交階段。

　　飛行校驗是每一座新建機(jī)場通航的先決條件，也是對機(jī)場前期建設(shè)情況的檢驗。在大興國際機(jī)場飛行校驗前，華北空管局已組織完成了對該機(jī)場導(dǎo)航工程西區(qū)（西一、西二跑道）和東一跑道共6套儀表著陸系統(tǒng)的現(xiàn)場驗收，為西區(qū)和東一跑道校驗飛行做好準(zhǔn)備。

　　執(zhí)行首場飛行校驗任務(wù)領(lǐng)隊、中國民航飛行校驗中心主任熊杰介紹，世界上極少有像大興國際機(jī)場這樣4條高等級跑道同時建成、投入校驗和使用的機(jī)場。特別值得一提的是，此次飛行校驗使用的是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的校驗臺，功能強大、性能可靠。該校驗臺既能完成傳統(tǒng)校驗項目，也能完成ADS-B（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)）、HUD（平視顯示器）等新型航行技術(shù)飛行校驗任務(wù)。它的研制和成功使用使我國成為世界上第六個能獨立研制飛行校驗系統(tǒng)的國家。

　　此次飛行校驗工作從1月22日開始，計劃于3月15日結(jié)束，持續(xù)時間近2個月。整個校驗內(nèi)容包括4條跑道，6套儀表著陸系統(tǒng)，7套燈光，1套全向信標(biāo)及測距儀和飛行程序。飛行校驗完成后，意味著大興國際機(jī)場飛行程序和導(dǎo)航設(shè)備具備投產(chǎn)通航條件。

　　據(jù)悉，為確保大興國際機(jī)場6月30日竣工、9月30日前如期通航，大興國際機(jī)場正在按照建設(shè) “精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”的標(biāo)準(zhǔn)和打造“平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場”的目標(biāo)，積極推進(jìn)各項工作。目前，“三縱一橫”四條跑道已全面貫通，正在進(jìn)行助航燈光調(diào)試；航站樓屋頂裝飾板鋪裝完成，成功點火熱源工程，順利保障航站樓冬施供暖；停車樓“亮燈計劃”圓滿完成，工作區(qū)進(jìn)出場高架橋全線通車；綜合交通體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，“五縱兩橫”主干路網(wǎng)也逐步成形。

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