新華社重慶4月28日電 題：王小萬(wàn)：嘉陵江上的“眼睛”

　　新華社記者周聞韜

　　位于重慶北碚城區(qū)的嘉陵江上，有一艘常年停靠在岸邊的二層小船，這里是王小萬(wàn)的“家”。作為重慶市嘉陵江航道管理處北碚航道站站長(zhǎng)，王小萬(wàn)每年一半以上的時(shí)間都工作、生活在這條船上，守護(hù)著12公里航道的安寧。

　　嘉陵江北碚段航道屬于天然河段，航道內(nèi)密布著7處礙航險(xiǎn)灘，水域深淺最大處相差上百米，是嘉陵江航行風(fēng)險(xiǎn)最大、養(yǎng)護(hù)難度最大的航道之一。每天都有數(shù)十艘船只往來(lái)于此，確保它們安全通過(guò)就是王小萬(wàn)最重要的責(zé)任。

　　養(yǎng)護(hù)航標(biāo)、監(jiān)測(cè)航道、為來(lái)往船只指明航向、發(fā)出預(yù)警，王小萬(wàn)像一雙機(jī)警的“眼睛”，時(shí)刻注視著蜿蜒曲折的江面下隱藏著哪些危險(xiǎn)。

　　水位平穩(wěn)時(shí)期，王小萬(wàn)和同事會(huì)在固定時(shí)段出航巡視航道，逐一仔細(xì)檢查分布在航道上的31座一類(lèi)航標(biāo)。航行中，他還要隨時(shí)通過(guò)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，耐心解答來(lái)往船只提出的航行問(wèn)題。由于有問(wèn)必答、指向準(zhǔn)確，王小萬(wàn)受到了大家的信任與尊重。

　　到了汛期，則是王小萬(wàn)最忙的時(shí)候。這期間，他出航巡視的次數(shù)要比平常明顯增加，為了隨時(shí)應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的航道險(xiǎn)情，放棄休息便成了家常便飯。

　　江上的日子從來(lái)不缺少驚險(xiǎn)。2015年夏天，由于嘉陵江上游持續(xù)降雨，重慶主城遭遇30年不遇的洪水。一天下午，王小萬(wàn)突然接到緊急搶險(xiǎn)救援命令——上游一艘網(wǎng)箱船失去控制，正順江而下，隨時(shí)可能撞擊下游的水土大橋，更緊急的是，船上還有一家三口人尚未脫險(xiǎn)。

　　說(shuō)時(shí)遲，那時(shí)快。王小萬(wàn)立即出發(fā)，駕駛救援船奔馳在洶涌的江面上。他克服了江水上漲帶來(lái)的各種危險(xiǎn)，沉著駕駛，一個(gè)多小時(shí)后，終于在水霧彌漫的江面上看到了正在漂流的遇險(xiǎn)船只。

　　接著，王小萬(wàn)和同事們一道，用纜繩鉤住網(wǎng)箱船，并將其安全拖至岸邊，船上的一家人得救了，大橋也平安脫險(xiǎn)，此刻大家才意識(shí)到，船只距離大橋橋墩僅剩下短短100米。

　　自從18歲那年進(jìn)入航道管理處，王小萬(wàn)與嘉陵江水已經(jīng)相伴了30多年，數(shù)十公里的航道地形圖，已經(jīng)在他的腦海中扎根。由于長(zhǎng)期守在船上待命，與外界交流有限，王小萬(wàn)的生活比較單調(diào)，但他并沒(méi)有訴苦，在他看來(lái)，“當(dāng)初選擇了這份工作，就一定要踏踏實(shí)實(shí)地干好。”

　　“既然離岸邊只有一步之遙，為什么不上岸找一處近點(diǎn)的辦公室，有任務(wù)時(shí)再上船呢？”工作中，王小萬(wàn)曾經(jīng)多次面對(duì)別人提出的這一問(wèn)題。

　　“因?yàn)榇褪俏覀兊囊痪€(xiàn)，船在，人一定就在。”王小萬(wàn)說(shuō)。

【糾錯(cuò)】

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