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通訊:用汗水與智慧建起印度洋美麗“彩虹”——中馬友誼大橋建設者攻堅克難記
2018-08-31 23:07:19 來源: 新華網
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  新華社馬累8月31日電 通訊:用汗水與智慧建起印度洋美麗“彩虹”——中馬友誼大橋建設者攻堅克難記

  新華社記者朱瑞卿 杜才良

  風景旖旎的馬爾代夫以藍天碧海、白沙椰影聞名世界。隨著中國援助的中馬友誼大橋30日正式開通,這座大橋成為馬爾代夫向世界展示的一張嶄新名片。

  中馬友誼大橋好似一彎彩虹橫跨印度洋海面,連接著馬爾代夫首都馬累和一旁的機場島。修建這樣一座大橋是馬爾代夫近一個世紀以來的夢想,也是中國建設者用心創造的杰作。然而,大橋建設的每一步都充滿艱辛。

  中馬友誼大橋項目總工程師程多云31日告訴新華社記者,大橋建設始于2015年年底,“那時,剛到這里準備搭設棧橋,我們就被洶涌的印度洋打了個措手不及。大橋施工海域浪高超過3米,涌浪周期最長有14秒,海水流速超過每秒1.5米,施工面臨難以想象的困難”。

  “不打通棧橋,在海上就沒有立足之地,還談什么下一步的施工?哪怕是利用好每波海浪間的幾秒空隙,我們也要啃出一條路來。”程多云回憶說。

  焊接棧橋時,工程隊安排專人負責觀察涌浪,涌浪一來,觀察員馬上呼喊,施工人員立即起身,將焊鉗高高舉起。浪一過,繼續施焊。他們就是如此往復地與巨浪抗爭。

  就這樣不顧海水日復一日的沖刷,中方建設者在2016年6月底將大橋馬累側的400米棧橋全部“啃出來”,在海上開辟出一條施工生命線。

  棧橋搭建完畢,兇猛的涌浪如夢魘一般繼續困擾著大橋的建設者。

  除打通棧橋外,大橋主橋鋼護筒的吊裝、施沉、打樁同樣是整個施工過程中的重點。洶涌的海下暗流、復雜的珊瑚礁地質,也讓施工難上加難。

  “大型浮吊受涌浪影響起伏高差近3米,吊鉤搖擺二三十米,根本無法施工。面對這種情況,我們沒有‘靠天吃飯’,沒有被動等待大海風平浪靜。”程多云告訴記者。摸清海洋水文氣象規律,研究適合船舶作業的運動姿態,開展波高和波浪周期的科學預報……項目科研團隊主動出擊、晝夜鉆研,探索出運用科技手段在印度洋深海涌流中作業的寶貴經驗。

  在攻克技術難題的同時,中方建設者還時刻面臨著馬爾代夫惡劣氣候條件的挑戰,如高溫、高鹽、高濕、高輻射等。

  中馬友誼大橋是中國和馬爾代夫兩國在共建“21世紀海上絲綢之路”領域的標志項目。如今大橋屹立在海天之間,三個“V”形墩如同三只身姿優雅的海鷗,似振翅翱翔,又似馳騁夢想。

  如果說馬爾代夫上千座島嶼是印度洋上的一顆顆珍珠,那么中馬友誼大橋就是建設者用智慧和艱辛勞動串起的第一根珠線。這座大橋將引領馬爾代夫走向更加美好的未來。

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【糾錯】 責任編輯: 邢賀揚
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